パナソニックは、テスラのサプライヤーが現金管理を強化して、世界の2大経済大国間の技術論争の逆風を乗り切るため、米国と中国の両方で積極的に成長を追求します.
フィナンシャル・タイムズとのインタビューで、久住有希最高経営責任者（CEO）は、日本のコングロマリットは、2 年間にわたり事業をより機敏にしようと試みた後、自動車のバッテリー、エアコン、電子レンジにまたがる膨大な事業ポートフォリオを合理化するための見直しも行うと述べた。コスト効率に優れています。
楠見氏は「米国と中国の分離が我々にとってより大きな課題になっているのは事実だ」と述べ、同社はこれまで中国で調達していた自動車用バッテリー材料を米国で生産する方法を検討していると付け加えた.
「しかし、米国と中国はいずれも、着実に成長する主要な市場です」と彼は言いました。 「私たちにとって、両方の市場が重要であり、これらの各ビジネスを、政治的影響を受けにくい状態にします。」
米国は、パナソニックの自動車用電池事業にとって特に重要な市場です。 日本のグループは、ネバダ州で電気自動車メーカーのテスラと共に 50 億ドル規模のギガファクトリーを運営しています。
パナソニックは、カンザス州に工場を建設するために 40 億ドルを投資する計画であり、この決定は、クリーン エネルギーへの取り組みに資金を提供するための 3,690 億ドルのインセンティブを含む、ジョー・バイデン大統領のインフレ削減法が最近可決されたことに支えられているとクスミ氏は述べた。
カンザス工場は、2025 年 3 月までの 3 年間で EV バッテリー、サプライ チェーン ソフトウェア、エアコンなどの成長分野に投資するためにパナソニックが確保した 4,000 億円 (30 億ドル) によって部分的に資金提供される可能性があります。水素燃料電池やその他の新技術を開発する。
しかし、パナソニックはまた、他の地域とは対照的に、現地の管理者がその運営に対して自律性を与えられている中国での家電製品と冷蔵システムの拡大に積極的な賭けをしました.
クスミ氏は、中国政府が高度な半導体を開発するためのアクセスと能力を妨害するように設計された米国の輸出規制に該当しないアジア市場で、中国製の製品を販売しようとする可能性があると述べた。
「率直に言って、来年の市況について楽観視することはできません」とクスミ氏は述べ、厳しい見通しにより、パナソニックの各部門が在庫管理についてより慎重になり、収益のキャッシュフローへの変換を加速する必要性が高まると付け加えた.
10月下旬、パナソニックは年間営業利益予想を11%引き下げて3200億円に引き下げた。これは、同社の自動車事業と、2021年に70億ドルで買収した米国のサプライチェーンスペシャリストであるBlue Yonderの減速のせいだ。
クスミがパナソニックを次の成長段階に導こうとする中で、地政学的な課題が浮上している。 2021 年 4 月に最高経営責任者に就任して以来、彼は非中核資産の大規模なリストラを棚上げし、グループを方向転換して環境への移行の取り組みに注力してきました。
彼はまた、財務規律を浸透させ、より迅速な意思決定を促進するために、日本のグループを持株会社構造に移行しました。 楠見によれば、これらの取り組みにより、どの部門がより競争力があり、どの部門が彼の任期中の改革にもかかわらず遅れをとっているのかが明らかになった.
一部のアナリストは、パナソニックの広大なポートフォリオを焦点が欠けていると批判し、その事業の多くがマクロ経済サイクルの影響を受けやすいと警告しています。
楠見氏は、「カーブアウトだけでなく、新しい形態のポートフォリオ管理に移行する予定です」と述べ、一部の事業部門の資本構成を検討すると付け加えました。