ミニバンは、日本を含む世界のいくつかの地域では依然として非常に人気があり、地元の自動車メーカーによる最新の提案が覇権を争っています. 最新のゲームに参加するのは、トヨタ ノア/ヴォクシーとホンダ ステップ ワゴン e に匹敵するために、十分なスペース、技術、実用性を備えた ICE 駆動のハイブリッド形式で登場する、まったく新しい第 6 世代の日産セレナです。 :HEV.
新しいセレナは、ミニバンの典型である箱型の形状を維持しながら、フロントのVモーショングリルとより彫刻されたボディワークと融合した派手なLEDを備えた日産の最新のデザイン言語を採用しています.
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国産モデルの代表的なミニバンで、スタイリングの微妙に異なる2つのバリエーションを用意。 より具体的には、最上位スペックのセレナ ルクシオンは、より目立つバンパーとサイド スカートを備えており、下部の吸気口と融合しているグリルが特徴です。 よりスポーティでプレミアムなものをお望みの方には、クロムが注入された外装と異なる内装のAutechバージョンもあります.
フットプリントは、前世代と比較してわずかに増加するだけで、長さは 4,690 または 4,765 mm (184.6 または 187.6 インチ)、幅は 1,695 または 1,715 mm (66.7 または 67.5 インチ)、高さは 1,870 または 1,885 mm (73.6 インチ) です。または 74.2 インチ) と 2,870 mm (113 インチ) のホイールベース。
ミニバンのバイヤーが注目するのは、日産のデザイナーやエンジニアが最も力を入れるインテリアです。 新世代は、先代に比べて120 mm (4.7インチ) の運転席足元スペースを確保し、2列目シートの多目的センターシートにより、インテリアレイアウトが7人乗りから8人乗りに変更されました。 各乗客は、スマートフォン ポケット、カップホルダー、USB ポート、機内 Wi-Fi にアクセスできます。
ダッシュボードは非常に近代的で、完全にデジタル化されたコックピットと、温度調節用のタッチ センシティブ パネルの横にあるボタン操作のオートマチック ギアボックスを備えています。 ミニバンには、オプションのハンズフリー操作スライドドアと、狭いスペースでの荷降ろしを容易にするデュアルテールゲートも装備されています。 ハイブリッド モデルには、オプションで 100v AC (1,500 ワット) 電源コンセントを装備することもできます。
安全面では、フラッグシップの Serena Luxion は ProPILOT 2.0 スイートの恩恵を受けており、高速道路でのハンズフリー運転と、駐車スペースを記憶する機能によるリモート パーキングを可能にします。 より少ないトリムに関しては、それらはすべて標準として通常のプロパイロットを取得します。
自動車メーカーは、セレナが「ミニバンセグメントで最も広々としたキャビン」と「最も広いフロントガラス」を持っていると主張しています. 乗り物酔いを軽減するために、日産は動きを抑える新しいシートを作成し、デジタルコックピットの位置を変更し、遮音性を改善し、剛性の高いステアリングホイール、横風偏向構造、よりタイトなサスペンションを取り付け、からのスムーズな加速を確保しました。第二世代のe-Powerシステム。
そういえば、このハイブリッドは 1.4 リッター 3 気筒エンジンと 161 hp (120 kW / 163 PS) と 315 Nm (232 lb-ft) のトルクを発生する単一の電気モーターを搭載しています。 148 hp (110 kW / 150 PS) と 200 Nm (148 lb-ft) のトルクを発生する自然吸気 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載した ICE 専用バージョンもあります。 これは、FWDのみのハイブリッドとは異なり、FWDおよび4WDの装いで来るCVTギアボックスと排他的に組み合わされています。
新型日産セレナは、日本ではすでに注文可能です。 価格は、エントリーレベルの ICE 搭載トリムの 2,768,700 円 (20,098 ドル) から、フラッグシップの e-Power Luxion ハイブリッドの 4,798,200 円 (34,842 ドル) までの範囲です。 特に、後者は、トヨタとホンダのミニバンのライバルの両方のハイスペックバリアントよりも高価です.